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轮式挖掘机如何越沟:涡流控制系统

发布时间:2019-09-29 10:24    浏览次数 :

轮式挖掘机如何越沟:涡流控制系统

轮式挖掘机的柴油机可变进气涡流控制系统问题我们来了解一下。
从前面可以看出,这些可调涡流机构中的大多数都可以被电子控制。电子控制单元根据发动机转速和负载确定工况,并驱动各种执行器以调节进气涡流强度。电子控制单元首先检测柴油发动机的转速和负载(即油门踏板位置),然后根据存储在电子控制单元(执行器)中的涡流比MAP映射向控制器发送控制信号将相关的调节机构驱动到柴油发动机。将涡流比调整为该值。由于上述各种可变机构主要调节相关切换阀的开度或位置,因此可以通过位置伺服控制系统对其进行处理。致动器可以使用各种电磁机构,例如伺服电动机或气动机构。孔口上装有气动控制的2/2向气动换向阀。阀门关闭时。
辅助空气通道中没有空气流入;当阀打开时,空气通过喷射口流向进气口,从而减弱了进气涡流的强度。阀的换向由电动气动换向阀控制。当电子控制单元打开电磁阀时,压缩空气从储气瓶流到第一个双向双向气动换向阀以打开它。当电磁阀关闭时,二位双向气动换向阀也被复位炸弹关闭,因此没有空气进入喷嘴。柴油机启动后的白烟现象得到控制。在这种情况下,水温传感器用于保持低涡流,并防止了电磁驱动的开关阀在汽车变速器的负载期间频繁变化,并添加了特殊的逻辑功能。加速踏板位置信号反馈可防止电磁阀频繁打开和关闭。
可变气门致动系统可用于改善启动性能。在正常情况下,为了更好地利用柴油发动机中速进气的动能,进气门会稍后关闭,这对于启动速度条件而言为时已晚,从而导致气缸关闭太晚。通过可变气门机构,柴油发动机启动时可以让更多的空气进入气缸,从而可以适当降低压缩比,或者以相同的压缩比提供质量较低的燃料。对于中速柴油机,由于压缩率不高,因此活塞与气门之间的碰撞不再突出。因此,在高速和高负荷的操作条件下,为了使柴油发动机能够清洁井,减少了废气。诸如门,燃烧室和涡轮机之类的部件的热负荷可能具有较大的气门重叠角。
轮式挖掘机关于涡流系统的控制问题介绍就是这样了,希望对你有帮助。
轮式挖掘机如何越沟